Äußerlich präsentiert sich die Limousine in einem sportlichen Design mit keilförmiger Seitenlinie und coupéhafter Dachform. Vor allem die Front ist für Volvo-Verhältnisse recht auffällig geformt. In Europa soll der S60 mit einem dynamisch ausgelegten Fahrwerk angeboten werden, während auf anderen Märkten eine komfortbetonte Variante zum Einsatz kommt. Die Markteinführung in Deutschland ist für den September geplant, Preise wurden noch nicht genannt
Als neue Sicherheitseinrichtung gibt es im S60 unter anderem eine Fußgängererkennung: Das System soll bei Geschwindigkeiten bis 35 km/h Kollisionen mit Fußgängern verhindern können. Der Fahrer wird zunächst akustisch vor der Gefahr gewarnt, wenn Sensoren einen Passanten vor dem Fahrzeug entdeckt haben. Reagiert der Fahrer nicht, bremst der Wagen automatisch.
Zum Produktionsstart wird der S60 zunächst mit zwei Benzinern und zwei Diesel-Aggregaten angeboten. Die Leistungen liegen zwischen 120 kW/163 PS und 224 kW/304 PS. Innerhalb des ersten Baujahres folgt zudem eine sogenannte DRIVe-Variante: Mit einem 85 kW/115 PS starken 1,6-Liter-Diesel sollen ein Durchschnittsverbrauch von 4,3 Litern und ein CO2-Ausstoß von weniger als 115 g/km ermöglicht werden.
