Ursprünglich war geplant gewesen, mit den Arbeiten im Bereich der Flutbrücke an der Borgfelder Allee zu beginnen. Weil aber auf Bremer Gebiet zunächst jede Menge Unterholz beseitigt werden musste, zog die Kolonne mit schwerem Gerät ein paar Hundert Meter weiter über die Landesgrenze. Zu Protesten von Straßenbahngegnern kam es nicht.
Los ging es mit den ersten Vorarbeiten - in Borgfeld werden entlang der Flutbrücke Bäume gefällt. Denn 740 Meter der über fünf Kilometer langen Trasse von der Wendeschleife in Borgfeld bis zum Falkenberger Kreuz verlaufen auf Bremer Gebiet.
Zu diesem Thema hatte der Borgfelder Beirat am Dienstagabend zu einer Sitzung in die Ernst-Klüver-Halle eingeladen. Dazu begrüßte Ortsamtsleiter Gernot Neumann-Mahlkau neben Vertretern der Gemeinde Lilienthal, der bauausführenden CTB und dem eigens eingesetzten Bürgerbeauftragten Helmut Pflugradt auch rund 100 interessierte Bürger. Um es vorweg zu nehmen: Ein Verkehrslenkungskonzept - wie vom Borgfelder SPD-Beiratsmitglied Gerd Ilgner bereits in der vergangenen Woche und auch am Dienstagabend erneut mit Nachdruck gefordert - konnten oder wollten die Planer nicht vorlegen. Bis auf die Baumfällungen, die Verlegung einer neuen Druckrohrleitung und die Fertigstellung einer verbreiterten Flutbrücke, auf der künftig die Bahn auf der rechten Seite parallel zur jetzigen Flutbrücke fahren soll, um dann vorm Borgfelder Landhaus wieder nach links auf die Wümmebrücke zu schwenken, werde in diesem Jahr in Borgfeld nichts mehr passieren, ließ Christian van der Velde die Zuhörer wissen. Laut CTB-Sprecher wird für die Flutbrückenarbeiten an der Borgfelder Heerstraße eine Baustellenein- und -ausfahrt eingerichtet. Er gehe von einer permanenten Verkehrsführung durch die Baustelle aus und wenn überhaupt sei mit Einschränkungen nicht vor Ende April/Anfang Mai zu rechnen. Ilgner: Kein Kuschelkurs Spätestens dann werde man sich noch einmal detailliert dem Thema Schleichverkehr zuwenden, versprach van der Velde, der Gerd Ilgner im Speziellen und den Borgfeldern im Allgemeinen eine zielgenaue Reaktion in Absprache mit dem Amt für Straßen und Verkehr, der Polizei und auch dem Beirat versprach. Während Ilgner mehrfach insistierte und auch deutlich machte, dass er nicht beabsichtige, in dieser Sache einen "Kuschelkurs" zu fahren, betonten Grünen-Beiratsmitglied Jürgen Linke und Ortsamtsleiter Neumann-Mahlkau die positiven Aspekte. Beide zeigten sich vor allem erfreut darüber, dass es "nun endlich" mit dem Bau der Linie 4 weitergehe. Auch in Borgfeld habe bei manchen Bürgern vor der Verlängerung nach Borgfeld Skepsis geherrscht, doch aus heutiger Sicht habe sich die Linie 4-Verlängerung als positiv erwiesen. Dass Gerd Ilgners Hartnäckigkeit vor dem Hintergrund schlechter Erfahrungen mit der Umsetzung besprochener oder vielleicht auch nur erhoffter Verkehrsberuhigungsmaßnahmen im Stadtteil Borgfeld zu sehen ist, ließ sich anschließend auch der einen oder anderen Wortmeldung aus der großen Runde entnehmen. Hier scheint es immer noch offene Rechnungen oder vielleicht auch nur Gesprächsbedarf mit dem ASV zu geben. Zur Aufklärung konnte an diesem Abend eine vom ASV entsandte Mitarbeiterin wenig beitragen, da sie über konkrete Borgfelder Maßnahmen etwa in der Straße Upper Borg nicht informiert war. Auch sie signalisierte aber, dass der Beirat frühzeitig eingebunden werden könne, wenn es denn konkrete Verkehrslenkungspläne gebe. Durch die Straße Upper Borg, aber auch über den Großen Moordamm, über Timmersloh, entlang der Butendieker Landstraße, über die kleine Wümmebrücke, aber vielleicht sogar bis nach Rockwinkel und Oberneuland könnte sich der Schleichverkehr seine Wege suchen, lauteten Befürchtungen etwa von Beiratsmitglied Jürgen Schilling oder von Bürgerseite. Auch das Thema Hollerlandtrasse brachte Diedrich Kothe noch einmal zur Sprache, wobei Ortsamtsleiter Neumann-Mahlkau mahnte, sich den Realitäten zu fügen und nach vorn zu schauen. "Es gibt Borgfelder Verkehrsprobleme, die sind nicht durch die Linie 4 eingetreten, werden aber vielleicht durch sie verschärft", wandte sich dann noch Lilienthals Bürgermeister Willy Hollatz mit einem Appell zur Fairness an die Nachbarn. Auch er werde sich bemühen, die Borgfelder Wünsche im Blick zu behalten, versprach Hollatz, erinnerte aber daran, dass man vor gerade mal 40 Tagen in Lilienthal den endgültigen Beschluss zum Bau der Linie 4 gefasst habe. Bürgerbüro hat ab sofort geöffnet Helmut Pflugradt hat am Donnerstag als Ansprechpartner für Fragen von Bürgern aus Lilienthal und Borgfeld zur Verlängerung der Linie 4 nach Lilienthal-Falkenberg pünktlich zum Baubeginn ein Büro an der Falkenberger Landstraße 12 bezogen. Dies teilt er sich mit Christian van der Velde von der bauausführenden Bremer Gesellschaft für Verkehrsplanung und Bau (CTB), die das 56-Millionen-Projekt in den nächsten zwei Jahren umsetzen will. Er sehe sich sowohl als Kummerkasten als auch als Blitzableiter, umriss Pflugradt seine zukünftige Funktion. Jeweils montags und mittwochs von 10 bis 14 Uhr, donnerstags von 14 bis 18 Uhr sowie an jedem ersten Sonnabend im Monat von 10 bis 14 Uhr wird Pflugradt in seinem Lilienthaler Büro anzutreffen sein. Wer ihn dort nicht erreicht, kann sich mit Fragen und Sorgen, die den Bau der Linie 4 betreffen, unter der Nummer 04298 /906 88 44 auch telefonisch an ihn wenden.
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