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Fotostrecke

 - 28.01.2011

Von Benz zu Borgward durch die Automobilgeschichte

Bremen. Vom gemächlichen Start im kutscheähnlichen Vehikel über die ersten Rennwagen haben die motorisiteren Untersätze eine gewaltige Entwicklung hingelegt. Auch der Bremer Borgward mischte kräftig mit. Die Fotostrecke zeigt die schönsten, skurrilsten und denkwürdigsten Fahrzeuge.
Ein Foto der ersten Fahrt mit einem Automobil am 3. Juli 1886 existiert wohl leider nicht. Dieses Bild zeigt eine Fahrt im Benz-Motorwagen, das 1888 in der Leipziger Illustrierten Zeitung erschien.
Das Daimler Taxameter aus dem Jahre 1898/99 brachte die Passiere in Berlin sehr modern an ihr Ziel.
Am 29. Januar 1886 wurde das Patent für das erste benzingetriebe Fahrzeug erteilt.
Mit dem Ford Model T, der legendären "Tin Lizzie", wurden in den USA ab 1908 erstmals Fahrzeuge am laufenden Band produziert.
Die Patentschrift für den "Benz Motorwagen Nummer 1" aus dem Jahre 1886.
Das Patent für ein Fahrzeug mti Gasmotorbetrieb wurde in Mannheim vergeben.
1886 fuhr man noch mit dem Tank auf der Hinterachse.
Das erste offizielle Autorennen gewann 18894 ein Peugeot. Damals war noch schwer auszumahen, wo hinten und vorne bei einem Auto ist.
So sah ein Mercedes-Lkw aus dem Jahr 1925 aus. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war er bereits zehn Jahre in Betrieb.
Ferdinand Porsche wagte 1939 eine Spritztour mit dem Käfer im österreichischem Gebirge.
Im Juni 1954 wurde das Erfolgsmodell der Borgward-Werke erstmalig vorgestellt: die schöne "Isabella". Im Januar 1955 wurde die 2000. "Isabella" per Schiff vom Europahafen aus nach Schweden transportiert.
Bei der Eröffnung eines Autosalons prägten 1950 auch Borgwards das Straßenbild "Am Wall" und "Bischofsnadel".
Das Erfolgsmodell von Borgward: "Isabella"
In den 1950er Jahren ging der Borgward auch als Rennwagen an den Start. Auf dem Bild sieht man die Fahrer Adolf Brudes (r) und Hans Hugo Hartmann.
Die Borgward-Söhne Peter und Claus machen eine Spritztour mit ihrem Spezial-Auto auf dem Wochenend-Grundstück in Hellwege.
Ein Isabella Cabrio aus dem Jahr 1959.
Borgward Isabella Cabrio
Auf der Bremen Classic Motorshow sind Borgward-Modelle regelmäßig zu Gast.
Borgward-Treffen am 40. Todestag von Carl Borgward im Jahr 2003
Borgward-Schriftzug
1961 kam das Aus für die Automarke.
Mit dem aerodynamischen Saab 92 begann die Geschichte des Flugzeugbauers Saab als Automobil-Hersteller - und eine 30 Jahre währende, auf der Straße und bei Rallyes erfolgreiche Baureihe, die den Ruf der Marke in die Welt tragen sollte. Im Bild sehen Sie den Prototypen von 1947.
Im Jahr 1954 kam der 92 B auf den Markt. Die Modellpflege führte zu einer Leistungssteigerung auf 21 kW/28 PS.
Im Mai 1950 wurde Seat gegründet - die "Sociedad Espanola des Automoviles de Turismo, S.A. (Aktiengesellschaft)" Schon ab 1953 bauten die Spanier ihre Kleinwagen in Fiat-Lizenz. In den 70ern gewann die spätere VW-Konzerntocher das Schweizer Bond-Girl Ursula Andress als Werbeikone.
Angefangen hat alles nach dem Zweiten Weltkrieg als Staatsunternehmen - mit dem Ziel, Autofahren für alle sozialen Schichten in Spanien erschwinglich zu machen.
Peugeot hat mit der Ente einen Klassiker beigesteuert.
Da schlägt das Herz jedes Mercedes-Fans schneller. Der legendäre Flügeltürer 300 SL.
40 Jahre jung, aber noch kein bisschen gealtert: der Mercedes-Benz 280-560 SL feiert in diesem Jahr Jubiläum.
Viel Chrom und formschöne Rundungen - der Mercedes-Benz 280-560 SL gehört seit nunmher 40 Jahren zu den heiß begehrten Zweisitzern.
Dieses Bugatti 57SC Atlantic Coupé von 1936 hat im Mai 2010 für einen Schätzpreis zwischen 30 und 40 Millionen Dollar den Besitzer gewechselt. Er war als Leihgabe im Mullin Automotive Museum zu Gast und kehrt vielleicht bald dorthin zurück.
Einzigartige Aufnahmen gelangen den Fotografen Lorenzo Del Veneziano und Pasqualino Trotta, als das Wrack des Bugatti Roadster aus dem Jahr 1925 aus dem Lago Maggiore geborgen wurde.
Dieser Bugatti wurde 2010 aus dem Lago Maggiore geborgen. Er ist das vielleicht meistfotografierte Stück Edelschrott der Welt, wenn man ihn salopp so nennen darf.
90 Jahre BMW - da denkt man natürlich zuerst an die erfolgreiche Automobilhistorie des Unternehmens, zum Beispiel die Erfolge des 328 bei der Mille Miglia. Doch die Anfänge der Bayerischen Motoren Werke stellten sich ganz anders dar...
Das Einzige, was man im Frühsommer 1975 schon ziemlich genau von der kommenden BMW Baureihe wusste, war die Bezeichnung: Nach der 5er Limousine, die eine neue Namens-Ära eingeleitet hatte, würde die erste Ziffer entweder eine 3 oder eine 4 sein. Es war die 3. Und sie stand für den Start der erfolgreichsten BMW Baureihe aller Zeiten.
Die BMW-Entwickler schrieben die Erfolgsstory fort: Als die beiden neuen Modelle 320/6 und 323i auf der IAA 1977 debütierten, standen sie im Mittelpunkt der Autofans.
Einer der Stars der Techno Classica 2006 war der VW Golf GTI, der mit seinen 30 Jahren auch endlich den Status eines Oldtimers erreichte.
Unter dem Namen Lada 4x4 (Typ 21214) wird der legendäre Niva weiter nach Deutschland exportiert. Im vorigen Jahr wurde das Joint Venture zwischen Chevrolet und dem russischen Partner OAO Avtovaz eingestellt.
Der Dodge Challenger SRT8 ist eine kompromisslose, kraftstrotzende Fahrmaschine mit mörderischem Motorsound.
1961 baute der Sportwagen-Konstrukteur John Cooper den Mini Cooper. Mit den Erfolgen des Rallye-Autos entstand auch der Kult um die Marke Mini.
© Mercedes Benz
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Ein Foto der ersten Fahrt mit einem Automobil am 3. Juli 1886 existiert wohl leider nicht. Dieses Bild zeigt eine Fahrt im Benz-Motorwagen, das 1888 in der Leipziger Illustrierten Zeitung erschien.

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