Die Erfolgsgeschichte des Konzerns folgt der Werbebotschaft für den wohl bekanntesten Sprössling aus dem Hause Volkswagen: Er läuft und läuft und läuft und läuft. Neben dem legendären Käfer hat VW in seiner langen Geschichte wahrlich viele Kult-Autos auf die Straße gebracht: Denken wir nur an den Golf, den Bulli oder auch den Scirocco.
Heute ist die Volkswagen AG der größte Automobilhersteller Europas. Ursprung des heutigen Konzerns war die 1937 in Berlin gegründete Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH (GeZuVor). Nach dem Zweiten Weltkrieg betrieb die Militärverwaltung der Britischen Besatzungszone das Werk unter dem Namen Wolfsburg Motor Works. 1960 wurde die Volkswagenwerk GmbH in eine Aktiengesellschaft umgewandelt.
Volkswagen ist nur eine von mehreren Marken, unter dem Dach der Volkswagen Holding. Zu VW gehören auch die Marken Audi, Škoda Auto, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania und die Nutzfahrzeug-Sparte. Die Eingliederung der Marke Porsche ist für 2011 geplant. Volkswagen erwarb im Frühjahr 2010 zudem knapp 20 Prozent der Anteile an Suzuki.
2010 hielt VW diverse Neuerungen für den Markt parat: Nach den Weltpremieren des New-Compact-Coupe in Detroit im Januar und des neuen Touareg in München im Februar leitete Europas größter Automobilhersteller auf dem Genfer Automobilsalon im März mit vier weiteren Weltpremieren eine Produkt-Offensive ein.
VW präsentiert den neuen Sharan und den neuen Touareg
So präsentierte Volkswagen in der Schweiz zum ersten Mal den komplett neu konzipierten Sharan – ein extrem sparsamer, sauberer und multivariabler Hightech-Van höchster Qualität; mit praktischen Fond-Schiebetüren, dem genial praktischen Sitzkonzept „EasyFold“ sowie einem Paket aktiver und passiver Sicherheitsfeatures, die einmal mehr zwar die Klassengrenzen, nicht aber das Budget der Autofahrer sprengen. Und in Sachen Nachhaltigkeit an dieser Stelle nur ein Hinweis: Als TDI mit 140 PS wird der Sharan in seinem Segment der weltweit sparsamste Van sein – 5,3 Liter pro 100 Kilometer.
Das zweite Messe-Highlight in Genf war der neue Touareg. Er interpretiert die faszinierend vielseitige SUV-Idee – dank seiner um bis zu 25 Prozent sparsameren Motoren und einer großen Vielfalt neuer Assistenz- und Sicherheitssysteme – zeitgemäß neu. Als erster Volkswagen wird es den Touareg auch in einer Hybridversion (V6 TSI plus E-Motor mit 279 kW / 380 PS Gesamtleistung) geben. Verbrauch: im Schnitt 8,2 Liter. Als Dieselversion markiert künftig zudem der Touareg V6 TDI (176 kW / 240 PS) mit 7,4 Litern Verbrauch den Bestwert im Segment der echten Geländewagen.
Parallel zeigte das Unternehmen als Weltpremieren am Lac Léman den neuen Polo GTI, den neuen CrossPolo und den neuen CrossGolf. Jedes dieser drei Modelle macht die automobile Welt auf seine Weise bunter und mischt dabei das jeweilige Segment erfrischend auf. Der Polo GTI, serienmäßig via 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geschaltet, zeigt mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,92 Litern, wie effizient 132 kW / 180 PS dank kompromisslosem Downsizing genutzt werden können.
Der neue CrossPolo bereichert die Klasse der Kompakten derweil um eine clevere, witzige und robuste Variante eines Alleskönners. Anders in Sachen Ausstattung, anders in Sachen Farben, anders in Sachen Gesamtkonzept, beweist dieser fünftürige Polo mit seiner All-Terrain-Optik und einem höher gelegten Fahrwerk, dass nicht nur SUV mit einem Hauch von Freiheit den Alltag bereichern können.
Nichts anderes gilt für den CrossGolf. Die sechste Variante der erfolgreichsten Automobilbaureihe aller fünf Kontinente transferiert das All-Terrain-Konzept des CrossPolo allerdings in die nächsthöhere Klasse.
Volkswagen kommt mit neuem Pickup nach Europa
Eine Pickup-Sensation ist die Europa-Version des neuen Amarok von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Im Februar wurde dieses Modell der internationalen Presse in Argentinien als Amerikaversion vorgestellt. Kein Zufall: Südamerika und Nordamerika sind klassische Pickup-Regionen. Dort werden Fahrzeuge wie der Amarok genauso für den Beruf, wie für harte Jobs und in der Freizeit genutzt. Bislang waren die Pickups dieser Größenordnung stets kraftvoll, aber so gut wie nie sparsam motorisiert. Das ändert sich nun schlagartig mit dem Amarok. Denn der kann je nach Version mit Durchschnittsverbräuchen von 7,5 Litern auf 100 Kilometern bewegt werden. Damit hat dieser kraftvolle, cool gestaltete Pickup große Chancen, sich in der Europa-Version auch zwischen dem Nordkap und Gibraltar zu etablieren.
Die Baureihe T5 von Volkswagen Nutzfahrzeuge wurde Ende 2009 bereits umfangreich überarbeitet und unter anderem mit einer neuen Antriebspalette ausgestattet. T5 2.0, wenn man so will. Bislang gab es die Neuauflage dieses Bestsellers – als Transporter, Caravelle, Multivan und California – ausschließlich frontgetrieben. Jetzt folgen als 140 PS und 180 PS starke TDI die allradgetriebenen 4MOTION-Modelle der Baureihe. Und die können, in der 180-PS-Version, erstmals auch via Automatik – einem neuen 7-Gang-DSG für besonders starke TDI-Motoren – geschaltet werden.
Fakt ist, dass der Amarok, der Touareg, der Sharan, der Polo GTI und CrossPolo, der CrossGolf sowie die T5 4MOTION-Versionen allesamt Teile jenes Masterplans sind, mit denen die gesamte Volkswagen-Gruppe bis zum Jahr 2018 zur Nr. 1 in der Autobauer-Liga werden will.
