Schlaglöcher, gefährlich, zugeparkt Radwege in Bremen: An diesen Stellen ist es am schlimmsten

Der ADFC Bremen bemängelt seit Jahren eine Stelle in der Straße Vor dem Steintor: Fahrradfahrer haben hier ihren Radweg zwischen den Straßenbahn-Schienen. Problem: Geht es Autofahrern zu langsam, überholen sie, und es wird eng. Vor allem beim Radweg-Beginn und -Ende wird es bei feuchtem oder frostigem Wetter schwierig, weil regelmäßig Schienen gekreuzt werden müssen.

Facebook-Userin Stephanie Lackmann bemängelt den Zustand des Fahrradweges in der Lahnstraße in der Neustadt. "Die Wurzeln der Bäume drücken den gepflasterten Fahrradweg hoch, sodass dort viele Kanten sind, die einem zum Sturz bringen und die Felgen demolieren. Der geteerte Bereich ist zudem löchrig, voller Splitt und oftmals auch zugeparkt", schreibt sie.

Die Carl-Schurz-Straße in Schwachhausen. Facebook-Userin Steph Anie Baumgärtchen schreibt dazu: "Die Straße selbst besteht aus Kopfsteinpflaster und ist so rund gefahren, dass man ein Schädelhirntrauma bekommt, wenn man mit dem Fahrrad auf der Straße fahren will. Die Radwege sind zugeparkt und überwachsen. Die Wurzeln der Bäume haben das Pflaster angehoben, sodass man Gefahr läuft, in die parkenden Autos zu rutschen. Hier fahren alle auf dem Fußweg, weil etwas anderes kaum möglich ist".

Radfahrer sollten 1 bis 1,5 Meter Abstand zu parkenden Autos halten, um ausweichen zu können, wenn jemand die Autotür öffnet. Das ist nicht immer leicht, wie sich in der Parkallee zeigt, wo sich Auto- und Radfahrer die Fahrbahn teilen. Und weil sie dort nicht genug Platz zum Überholen von Radlern haben, würden Autofahrer den Sicherheitsabstand der Pedaleure oft als Schikane empfinden, berichtet Albrecht Genzel vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) in Bremen. 

Auch im Buntentorsteinweg haben Radfahrer Probleme, genügend Abstand zu den parkenden Autos zu halten, ohne Autofahrer zu behindern. Und Autofahrer haben nur wenig Platz zum Überholen, da kann es recht eng werden. Und dann besteht auch noch die Gefahr, in die Straßenbahnschienen zu geraten. Vor allem, wenn es nass oder frostig ist, sollten Radfahrer beim Queren der Schienen besonders vorsichtig sein.

Ebenfalls ein Gefahrenpunkt ist die Ecke Friedrich-Rauer-Straße/Breitenweg: An Stellen wie hier ist das Linksfahren auf Radwegen erlaubt. Das Problem: An den Rad-Überwegen auf Höhe der Einfahrten in die beiden Straßen achten Autofahrer zunächst auf den Rechtsverkehr, oft aber nicht auf den Linksverkehr der Radfahrer. 

"Ganz schlimm ist der Weg von der Kurt-Huber-Straße, parallel zum Straßenbahndepot, Richtung Ludwig-Roselius-Allee. Alles nach oben geschoben und aufgeplatzt", schreibt Leserin Katja Hüller. 

Der Fahrradweg entlang der  Paul-Singer-Straße in Richtung Gustav-Radbruch-Straße in der Vahr "ist eine regelrechte Buckelpiste", schreibt Leserin Katja Hüller. 

An Autobahnausfahrten wie an der Wohldstraße in Bremen-Nord ist mit besonders schnell fahrenden Autos zu rechnen. Querende Radfahrer sollten an diesen Stellen sehr aufmerksam sein.

Ecke Wilhelm-Kaisen-Brücke/Osterstraße: Radfahrer können über die Wilhelm-Kaisen-Brücke in beide Richtungen fahren. Ist eine der Ampeln auf rot geschaltet und biegen von Seite der Osterstraße aus Radfahrer auf den Radweg Richtung Kaisenbrücke ein, können Fahrradfahrer, die aus dieser Richtung kommen, das Ampelsignal nicht sehen. 

Arsten: Hans-Hackmack-Straße, stadteinwärts. "Der rechtsseitige Radweg endet auf Höhe der Hermann-Lange-Straße. Rechtlich müssten Radfahrer auf der Straße weiterfahren, da der linksseitige Radweg nicht freigegeben ist", schreibt unser Leser Malte Diers. 

Tagsüber ist der Brill eine der belebtesten Kreuzungen in Bremen. Kreuzende Fußgänger, die zu Bussen und Bahnen rennen; Autos und Radfahrer kommen sich hier sehr nah. Besonders gefährlich sind die Linksabbieger, weil sie meist mit hohem Tempo in die Kreuzung einfahren.

Der Radweg am Breitwenweg, der sogenannten Diskomeile: Hier müssen sich Radfahrer und Fußgänger einen schmalen Weg teilen.

Pfalzburger Straße, linksseitig stadteinwärts: Unser Leser Malte Diers verweist auf ein Schild, das Rad- und Fußweg falsch herum anzeigt. Das sei zwar nicht dramatisch. "Aber der Radfahrstreifen werde im weiteren Verlauf enger als 1,20 Meter", schreibt Diers - "und das schätze ich sehr großzügig". Ihm sei "schleierhaft", wie sich Radfahrer da begenen sollen, ohne auf den Fußweg auszuweichen.

Verwirrende Beschilderung auf der Arster Heerstraße stadtauswärts vor der A1: "Scheinbar soll man als Radfahrer auf die linke Seite wechseln. Doch siehe da: Das Schild besagt, dass dort ein reiner Fußweg ist", schreibt unser Leser Malte Diers dazu. 

Thedinghauserstraße in der Neustadt: "Ja, das ist der Radweg und kein Parkstreifen", schreibt Facebook-Userin Rahel Blu. 

Auch zwischen der Rasingstraße und der Ottostraße wird in der Thedinghauserstraße wild auf Radwegen geparkt. 

Ein vielbefahrener Verkehrsknotenpunkt ist die Ecke Vor dem Steintor/ Sielwall nahe der Innenstadt. Der Platz ist hier für alle Verkehrsteilnehmer eng. Ausweichmanöver sind deshalb heikel. Auch die Straßenbahnschienen, die in Richtung Wall wenig Platz zur Bordsteinkante lassen, fordern besonders von Radfahrern hohe Konzentration.

Osterdeich am Wehrschloss: "Der Radweg ist in beide Richtungen benutzungspflichtig und muss daher eine notwendige Mindestbreite aufweisen. Die hat beziehungsweise hätte er auch, wenn es dort nicht ständig Parksünder gäbe", schreibt unser Leser Malte Diers und liefert auch gleich einen Fotobeweis. 

Gesperrt: Weil er immer mehr zuwächst und dadurch gefährlich wird, sperrte die Behörde den Radweg Neuen Heumarschengraben im Gewerbegebiet Hemelingen. Der WESER-KURIER berichtete über diesen Vorfall in der Stadtteilausgabe. 

Dies ist zwar kein ramponierter Radweg, aber dafür ein äußerst seltsamer. Denn an der Straße "Auf der Muggenburg" in der Überseestadt endet dieser neue Radweg urplötzlich. Radfahrer können die Straße nicht überqueren wegen der Straßenbahnschienen. Ihnen bleibt also nichts anderes übrig, als wieder umzukehren. Eingesandt hat dieses Bild Leser Carsten Kling. Er hält diesen Abschnitt des Radwegs für "Unsinn".