Durchbruch für Bremer Innenstadt

Im Parkhaus-Vertrag mit dem Unternehmer soll auch festgelegt worden sein, in welchem Zeitrahmen und welchen Etappen er sein Projekt verwirklichen muss. (Frank Thomas Koch)

Noch vor der mit Spannung erwarteten Bürgerschaftswahl am 26. Mai wird in Bremen ein Handel perfekt, der die Innenstadt umkrempeln dürfte. Nach Informationen des WESER-KURIER gibt es beim geplanten Verkauf des Parkhauses bereits einen Termin zur Beurkundung der Verträge. Unterschrieben wird demnach in der zweiten Maiwoche. Bis dahin wollen der Haushalts- und Finanzausschuss der Bürgerschaft und der Senat abschließend entschieden haben. Am Mittwoch kommender Woche berät der zuständige Beirat-Mitte über den Verkauf.

Die Stadt ist sich in allen wesentlichen Punkten mit dem Käufer einig. Die Juristen beider Seiten feilen zurzeit lediglich noch an einigen Details. Erwerben wird die Hochgarage mit ihren 1060 Stellplätzen der Bremer Unternehmer Kurt Zech. Der Preis liegt dem Vernehmen nach bei knapp 17 Millionen Euro. Zech plant eine City-Galerie. Er will das fast 60 Jahre alte Parkhaus, das von der städtischen Brepark betrieben wird, abreißen lassen und für sein Projekt mindestens auch die Immobilie von Galeria Kaufhof und das Gebäude von Karstadt nutzen.

Zech will Galeria-Haus kaufen

Der Einigung vorangegangen waren Verhandlungen, die sich als äußerst kompliziert erwiesen und gut anderthalb Jahre in Anspruch nahmen. Zu tun hat das mit den vertrackten rechtlichen Verhältnissen, die mit dem Parkhaus verbunden sind. Der Eigentümer des Galeria-Gebäudes darf als unmittelbarer Nachbar die Zuwegung der Hochgarage nutzen, um zu den Parkplätzen auf dem Dach des Kaufhauses zu gelangen. Wie diese Hürde in den Verträgen genommen wurde, ist noch unklar.

Zech ist nach eigenen Angaben im Gespräch mit den Eigentümern des Hauses von Galeria, um sie zu einem Verkauf zu bewegen. Das Gebäude gehört der DIC Asset AG, einem börsennotierten Immobilienunternehmen aus Frankfurt. Der Mietvertrag mit Galeria Kaufhof läuft noch bis zum Jahr 2023. Seitdem die Kaufhauskette nach der Fusion im vergangenen Jahr zu Karstadt gehört, wird darüber spekuliert, ob der neue Eigentümer die Galeria-Filiale in Bremen schließt. Für Kurt Zech ist das naheliegend. Er hatte in der Vergangenheit wiederholt betont, dass an dieser Stelle in der Innenstadt aus seiner Sicht für zwei Warenhäuser kein Platz ist.

Christian Jacobs beurteilt Pläne als bahnbrechend

Im Parkhaus-Vertrag mit dem Unternehmer soll auch festgelegt worden sein, in welchem Zeitrahmen und welchen Etappen er sein Projekt verwirklichen muss. Klar ist, dass die Hochgarage zunächst in Betrieb bleibt, und zwar weiterhin unter der Regie der Brepark. Die Rede ist von mindestens zwei Jahren. In dieser Zeit muss der Senat für das gesamte Areal neues Planungsrecht schaffen.

Gelingt das nicht oder nur mit solchen Auflagen, die es Zech unmöglich machten, seine City-Galerie so zu entwickeln, wie er sich das grob vorstellt, kann der Kaufvertrag wieder aufgelöst werden. Wie wichtig und geradezu bahnbrechend die Pläne des Unternehmers für die Bremer Innenstadt sind, betont nicht Zech selbst, sondern ein zweiter Investor, der sich in der City engagiert. Es ist Christian Jacobs aus der Bremer Kaffeedynastie. Jacobs entwickelt gerade rund um die Langenstraße das sogenannte Balge-Quartier.

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Dazu gehören Abriss und Wiederaufbau des Jacobs-Hauses an der Obernstraße, die historische Stadtwaage, das sogenannte Essighaus daneben und das Kontorhaus am Markt. In der Gesamtheit sind das nicht eben kleine Vorhaben, die Durchschlagskraft des Zech-Plans haben sie aus Sicht von Jacobs aber nicht. „Das ist das Herz“, hatte Jacobs vor anderthalb Jahren bei einer Podiumsdiskussion betont, „da können wir zappeln und uns abmühen, ohne diesen Kern geht es nicht.“

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Isso am 20.04.2019, 08:10

Gute Nachrichten für Bremen. Hoffentlich wird auch der fürchterliche Kaufhof-Kasten abgerissen, der die ganze Ecke optisch runterzieht. Danach kleinteiligere, abwechslungsreichere gemischte Bebauung mit verschiedenen Architekten aber klaren Gestaltungsvorgaben, Wiederherstellung alter Wegebeziehungen, und das ganze hat das Zeug zu ganz Großem. Bitte nicht einfach nur die alten Klötze durch neue ersetzen.

marvincohen am 21.04.2019, 20:11

Eventuell haben Sie es noch nicht mitbekommen, aber die City-Galerie ist bereits geplant. Und das weicht so ziemlich von Ihrer gutgemeinten Wunschvorstellung ab.

suziwolf am 20.04.2019, 11:25

€ 17.000.000 ?

Dafür hätte er schon einige Schiffe auf Reisecharter
- oder zumindest eines auf ,long-term-charter-base‘
bekommen können.

Auf jeden Fall wäre es ein interessanteres und zukunftsorientierteres Geschäft gewesen,
als alte Hochgaragen abzureissen.

Auch eine teure und komplizierte Juristerei hätte er sich sparen können.

[Nur - dann hätten auch die Stellplätze neue Stricheleinheiten erfahren müssen.
Angepasst an Gewichts- und Umfangszunahmen
der blechernen und menschlichen Seite]

Allerdings Letzteres wäre [auch]
-diesmal naturgegeben-
eine Sache des Geldes.

Zech ... bleib‘ bei Deinen Schiffen,
Jacobs ... bleib‘ bei Deinem Kaffee.

Frohes 🐇-Fest beim 🎲-Spiel

wünscht @💁🏼‍♀️🐺 ... und nicht schiessen !

tommi24 am 20.04.2019, 13:19

@Zech ... bleib‘ bei Deinen Schiffen,

Wie ist Herr Zech den zu den Schiffen gekommen???

suziwolf am 20.04.2019, 19:47

Durch „chartering- and shipping terms“ ...
Ein Buch ohne Siegel und durch ,know how‘ ...
wie es im Schifffahrtsgeschäft gebraucht wird.

Anke.Heinser am 20.04.2019, 13:35

Mal sehen, wann ZECH sich verzockt. Hier `ne Baustelle, da noch eine, Schiffe auch noch. Das geht nicht gut. Und dann ist wieder der Steuerzahler gefragt.
Bei den Schiffen habe ich immer Stolberg im Hinterkopf.

susanneundjens am 20.04.2019, 13:46

Was Sie vorher schon so alles wissen und vorhersagen und wovon Sie meinen alles Ahnung zu haben. Tief beeindruckend. Wenn ich so genial wäre und hellsehen könnte, hätte ich ganz viel Geld. Also, los geht's.

suziwolf am 20.04.2019, 15:28

Zech hat mit Beluga soviel zu tun
Wie Elefantenbabies mit popcorn.

Wenn s i e klein sind,
ist das eine Art Normalzustand.

„However, do not feed the trolls ...“ !

Isso am 20.04.2019, 15:38

Keine Frage, dass Zech sich einiges vorgenommen hat. Er stößt hier aber nur in Lücken, die die Stadt entweder nicht bearbeiten kann oder will.

Dass gerade in diesem Bereich der Innenstadt was passieren muss, ist doch hoffentlich weitgehend unstrittig. Ich fühle mich da jedenfalls nicht wohl. Es gäbe nun also angesichts der Größe der Aufgabe die Möglichkeit, dass die Stadt das irgendwie übernimmt (da will ich hier mal die durchaus berechtigten Aufschreie hören von wegen Steuergeld verzocken etc.) oder eben private Investoren. Und da -sorry- halte ich dann einen Bremer noch für am besten im Gegensatz zu irgendwelchen international agierenden Konzernen, die einfach nur Geld verdienen wollen.

Zech nehme ich zumindest teilweise ab, dass er auch wirklich was für Bremen verbessern will und nicht nur schnelles Geld machen, wie die im Nachhinein Gottseidank abgesprungenen portugiesischen Investoren am Lloydhof.

Natürlich muss das ganze nun auch klare Gestaltungsvorgaben erhalten, es gibt natürlich ein großes öffentliches Interesse an der Neugestaltung des Areals, hier sollte es eine möglichst breite Beteiligung der Öffentlichkeit geben, das erste, was man vom Werkstattverfahren Innenstadt hören konnte, klang doch ganz gut... die europäische Stadt mit ihrem Nutzungsmix wiederherstellen, Wohnen, Büros, Einzelhandel, Gastronomie in möglichst vielfältig bebauter Umgebung, auch ein paar Reminiszenzen an die Vorkriegsaltstadt wären sicher nicht fehl am Platze. Nicht zufällig funktionieren heute diejenigen Teile der Altstadt am besten, in denen diese Kleinteiligkeit in historischem Ambiente noch vorherrscht, also eben Sögestraße, Marktplatzumfeld, Schnoor und noch vordere Obernstraße und Domshof.

Überall da, wo überdimensionierte 60er Klötze in die tlw. sogar noch erhaltene Altstadt geprügelt wurden, herrschen jetzt Leerstand und Tristesse - hoffentlich begreift das auch der Senat.

Posaune am 20.04.2019, 19:58

Keine Frage, dass Zech sich einiges vorgenommen hat. Er stößt hier aber nur in Lücken, die die Stadt entweder nicht bearbeiten kann oder will.

Genau hier ist die Stelle, wo ich totales Unbehagen spüre. Die Innenstadt ist Bremen. Die Gestaltung sollte eigentlich vom Bremer Senat betrieben oder zumindest geplant werden. Der Senat ist von den Bürgern gewählt worden.

Jetzt kommt ein Investor und kündigt an, die Innenstadt total verändern zu wollen. Das heißt, die Stadt überlässt ihm die Planung? Irgendwie schon komisch und irgendwie auch eine Kapitulation der Stadtplaner. Was machen die eigentlich den ganzen Tag?

Falls der Senat aber jetzt meint, die Planungshoheit behalten zu wollen und Zech deshalb ständig kleinkariert reinreden zu können dann kann ich jetzt schon zum nächsten Schildbürgerstreich gratulieren. Jahre werden vergehen und dann steigt Zech aus dem Projekt aus und alles bleibt wie es ist, weil die Stadt absolut keine Ideen entwickeln kann.

Das kann doch wohl so nicht ernsthafte Realitiät sein. Was sehe ich falsch?

rondon am 21.04.2019, 06:26

Jahre werden vergehen und dann steigt Zech aus dem Projekt aus und alles bleibt wie es ist

und wenn es ganz blöd läuft, hinterläßt Hr. Zech noch eine unfertige Baustelle und man streitet sich über Jahre, wie es weitergehen soll und wer das bezahlt.

Zumindest das "WER" könnte man sich denken.

Das die Innenstadt aufgewertet werden muss, sollte klar sein, aber das WIE und WER muss wasserdicht sein, sonst könnte es zu einem riesigen Schaden für Bremen kommen.

alanya_fuchs am 21.04.2019, 10:04

Posaune am 20.04.2019, 19:58
Die Gestaltung sollte eigentlich vom Bremer Senat betrieben oder zumindest geplant werden.

Genau hier ist die Stelle, wo ich totales Unbehagen spüre.
Wie alt wollen Sie denn werden um die Fertigstellung noch zu erleben?

Anke.Heinser am 21.04.2019, 15:32

"Zech nehme ich zumindest teilweise ab, dass er auch wirklich was für Bremen verbessern will und nicht nur schnelles Geld machen,.....".
VERBESSERN stimmt. Seinen Kontostand.

adagiobarber am 21.04.2019, 18:07

seit wann sind stadtplaner kommerzielle projektentwickler in personalunion...?

Posaune am 21.04.2019, 19:31

Seit wann sind kommerzielle Projektentwickler Stadtplaner in Personalunion...?

sheere am 21.04.2019, 20:35

Wer bitteschön soll das Geld sonst aufbringen (können oder wollen). ? Kurt Zech hat in den 70-iger Jahren ganz klein angefangen und sich inzwischen einen Namen gemacht. Ich hoffe, dass er weiterhin mit der Zeit gehen kann.

Posaune am 21.04.2019, 21:20

Von Geld habe ich nichts geschrieben. Das kommt ja erst ins Spiel, wenn etwas beschlossen ist.
Meine Unklarheit ist ja nur die, dass der Investor Zech die Stadt umgestalten will und die Stadt anscheinend froh ist, dass das endlich mal jemand anpackt. Das heißt, dass ein Investor meine Heimatstadt einfach mal so umkrempeln kann, so wie es ihm gefällt? Ganz sicher ist es nicht so. Aber wie ist es denn?

Die Überschrift hier ist "Durchbruch für die Innenstadt". Wenn Herr Zech mit seinen Unternehmen das Ganze anpacken will ist das grundsätzlich gut. Hat er aber auch das Recht, seine Investorenpläne (Gewinn,Geweinn) durchzusetzen und die Bürger, vertreten durch den Senat, haben sich zu fügen?

(Hallo Online Redaktion. Ein Beitrag von mir fehlt noch. Wollen Sie den noch bringen oder haben Sie schon die Löschtaste gedrückt?)

Jubi am 20.04.2019, 14:46

Warum heißt der Artikel eigentlich "Durchbruch für Bremer Innenstadt?"

Ich bin mir sicher, dass nach dem Abriss und Neubau eines gigantischen Einkaufscentrums "City Galerie", kaum noch Menschen Interesse haben sich dort hochpreisig einzumieten und kaum noch Kunden aus dem Bremer Umland kommen werden.

Durch den Abriss des Parkhauses und der anderen Parkhäuser kapselt Bremen sich immer weiter ab.

suziwolf am 20.04.2019, 19:52

Hallo, @Jubi ...

Es gibt sogar Menschen,
die ohne Auto und Verkehr

einkaufen können und wollen.

Es werden immer mehr ... Touristen auch.

Und:
Die Nachfrage dann zieht Ladenmieter nach sich.

So einfach ist das.

Manche nennen es auch Aufenthaltsqualität.

alterwaller am 21.04.2019, 09:32

@suzi..

Wenn Sie sich da schon so sicher sind, warum ist die Stadt Bremen nicht schon viel früher auf diese Idee gekommen ? Beispiele genug soll es ja geben. Ich stelle mir gerade vor 30 Minuten mit Bus oder Bahn in die Stadt zu fahren um mich dann voll bepackt auf dem gleichen Weg wieder auf den Heimweg zu machen. Nein danke.

suziwolf am 21.04.2019, 13:41

Sie fahren ja nun nicht immer „vollgepackt“ aus Bremen‘s Innenstadt.

Und -
das Benutzen des ÖPNV kann ein interessantes Spass-Event sein.
Was kann darin alles erlebt werden.

Im Vergleich - im Auto -
eher langweilig.
Was würden Sie alles verpassen ...
Nichts zu erleben, erzählen.

[Sie kommen aus dem Süden?
Hier fährt man nach Hause 😉]
Gute Fahrt, so oder anders.
Hauptsache ,heimelig‘ ...

@suziwolf

rondon am 22.04.2019, 07:51

Hey Suzi....

das Benutzen des ÖPNV kann ein interessantes Spass-Event sein.
Was kann darin alles erlebt werden.

Wenn ich denn mal mit den ÖPNV gefahren bin, waren da auch ein paar Event's bei, auf die ich hätte verzichten können.

Ehrlich gesagt, ich vermeide es Bus und Bahn zu fahren und fahre eher langweilig durch Bremen.

So, nun genießen wir noch das Osterwetter und brettern eine Runde mit dem Moped völlig sinnlos durch die Gegend!

Wie wär's? Kleine Runde zum "Grünen Deich" oder "Die Kurve"
(Das mit dem Moped fahren hatte ich mal rausgelesen bei Dir)