Vegesack, Lesum und Blumenthal früher Historische Bilder aus Bremen-Nord

Dieses Luftbild zeigt Knoops Park in Bremen-Nord im Jahr 1952. Von links: Villa Lesmona, Haus Schotteck und Albrechtsburg. Der Knoops Park verfügt über viele freie Wiesen, ausgedehnte Wege und einen Blindengarten.

Bremen-Blumenthal: Als Sommersitz ließ sich der Konsul und Reeder Wätjen im 19. Jahrhundert dieses Schloss bauen. Damit wurde gleichzeitig eine interessante Parkanlage geschaffen.

1000 Luftballons kurz vor dem Start: 1985 wurde der Abschluss der Stadtsanierung und die Einweihung der Fußgängerzone in Vegesack mit einem Stadtfest gefeiert.

Die Alte Hafenstraße mit restaurierten Häusern. Die Havenstraße – wohl die älteste Straße von Vegesack – wurde in Alte Hafenstraße umbenannt, in Gedenken an den ersten künstlichen Hafen in Deutschland.

1985: Die frisch eröffnete Fußgängerzone in der Gerhard-Rohlfs-Straße in Bremen-Vegesack.

1986: Der Schiffchenteich im Vegesacker Stadtgarten.

Die Rekumer Mühle an der Blumenthaler Ortsamtsgrenze. Seit 1973 ist sie als Einzeldenkmal in der Landesdenkmalliste der Freien Hansestadt Bremen verzeichnet.

Vegesack im Jahr 1987: Am Utkiek wird ein neuer Wal-Kiefer aus Bronze aufgestellt. Der Wal-Kiefer ist ein Denkmal am Vegesacker Hafen. Er soll an die Walfang-Tradition der Walfängerstadt Vegesack erinnern.

Diese Aufnahme von Vegesack erschien 1987 im WESER-KURIER. Der Stadtteil Vegesack hat eine Fläche von knapp 12 Quadratkilometern und rund 33.466 Einwohner.

Die Gaststätte "Grauer Esel" gibt es auch heute noch in Bremen-Vegesack. Am 2. Oktober 1910 erhielt sie ihren Namen. Zusammen mit dem Havenhaus bildet der "Graue Esel" das älteste Bauensemble in Vegesack. Das Lokal ist gegen Hochwasser und Sturmfluten ausgerüstet.

Die Lesumer Sparkassenfiliale an der Hindenburgstraße, mit erstem Anbau im Jahre 1965.

Blumenthal-Aumund aus der Vogelperspektive.

Am Ende der Straße „An Knoops Park“, Ecke „Admiral Brommy Weg“, erinnerte die Villa Stromwinkel an die Zeiten der prachtvollen Schlösser und Herrensitze reicher Bremer Kaufleute. Die Villa diente in den fünfziger Jahren als Café und Gaststätte. Das Lokal war ein beliebtes Ziel nach Spaziergängen in der malerischen Umgebung. Die Villa Stromwinkel wurde 1970 abgerissen.

Auf diesem Foto ist Bremen-Lesum aus der Vogelperspektive zu sehen.

Im Jahre 1936 begann die Luftwaffe der Wehrmacht mit dem Bau der Flak-Kaserne in Grohn. Auf diesem Foto ist der Eingang zu sehen, Ende der 1930er Jahre. Heute gehört die ehemalige Kaserne zum Gelände der Jacobs University Bremen.

Die Roland-Kaserne war nach dem Zweiten Weltkrieg ein Flüchtlingslager unter der Führung der amerikanischen Streitkräfte. 1956 wurde der Standort von der Bundeswehr übernommen. Bis 2000 war er Ausbildungsstätte. Heute beheimatet er den Campus der Jacobs University.

1908 wurde das Kreiskrankenhaus Blumenthal mit 68 Betten in den Abteilungen Chirurgie, Innere Medizin, Entbindung und Röntgen eingeweiht. Das Krankenhaus änderte 2004 seine Rechtsform und den Namen in Klinikum Bremen-Nord gGmbH.

1903 wurde die Straßenbahnlinie von Gröpelingen nach Bremen-Burg eröffnet.

Anlässlich des Umbaus der „Pasteur“ zur „T.S. Bremen“ auf der Vulkan-Werft wurde 1958 diese Ansichtskarte herausgegeben.

Werftarbeiter auf der Bremer Vulkan-Werft bei einer Schiffstaufe. Der Konkurs des einst größten deutschen Werftgiganten gehört zu den größten Pleiten der deutschen Nachkriegsgeschichte. Im Frühjahr 1996 war endgültig Schluss für den Großkonzern mit 22.500 Mitarbeitern.

Die Bremer Wollkämmerei in Blumenthal ist auf diesem Foto zu sehen. Sie wurde 1883 als Aktiengesellschaft von Wollimporteuren gegründet. Im Zweiten Weltkrieg beschäftigte das Unternehmen eine hohe Zahl von Zwangsarbeitern.

Die Bremer Woll-Kämmerei AG (BWK) war ein weltweit tätiges Unternehmen in der Wolltextilindustrie mit Betriebssitz in Bremen-Blumenthal. Sie war weltweit lange Zeit das größte Unternehmen ihrer Art.

Die Bremer Wollkämmerei hatte Niederlassungen in der Nähe der türkischen Millionen-Metropole Istanbul sowie in Australien und Neuseeland. Die Unternehmenstätigkeit umfasste sowohl die Verarbeitung von Rohstoffen wie Schafwolle und Chemiefasern als auch den Handel mit Halbfertigwaren.

Blick auf das Gelände der Bremer Woll-Kämmerei in Richtung der reformierten Kirche an der Landrat-Christians-Straße. Im Vordergrund sind die Verschiebegleise auf dem Kämmereigelände zu sehen. Dort wurden Waggons an die Lokomotiven der FVE (Farge-Vegesacker Eisenbahn-Gesellschaft) gekoppelt.

Einsatz einer Dampfspritze aus dem Baujahr 1904 bei einem Brand auf dem Gelände der Norddeutschen Wollkämmerei (NWK) im Jahre 1911.

Feierabend in Bremen-Nord im Jahre 1967: Dieses Foto zeigt haltende Busse in der Lindenstraße in Aumund.

Dieses Foto zeigt ein 100 Quadratmeter großes Spinnaker-Segel mit einer Länge von 14 Metern, das an der alten Winde im Turm der Segelmacherei "Friedrich Beilken" an der Reeder-Bischoff-Straße in Bremen-Nord zu Versuchszwecken aufgehängt wurde.

Der Fahrer dieses Autos wollte über den Anleger der Fähre Vegesack/Lemwerder ans oldenburgische Ufer gelangen. 50 Zentimeter hoch stand dort das Wasser - nicht alle Fahrzeuge erreichten das trockene Land mit laufendem Motor. Ein schwerer Sturm hatte das Wasser bei Vegesack in der Zeit der Flut um rund 1,55 Meter über das Mitteltidehochwasser ansteigen lassen.

Auf der Baustelle des Bunkers Valentin in Bremen-Farge mussten in den Jahren 1943 bis 1945 Tausende Menschen aus ganz Europa Zwangsarbeiten verrichten, mehr als 1100 von ihnen ließen ihr Leben. Darunter waren Zivilarbeiter, Kriegsgefangene und KZ-Häftlinge. Während der Bauarbeiten starben die Menschen an Unterernährung, Krankheiten und willkürlichen Tötungen. Der Bunker war als U-Boot-Werft der deutschen Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg geplant, ging jedoch nie in Betrieb. Heute ist die Bunkerruine ein Gedenkort.

Insgesamt waren von Sommer 1943 bis April 1945 auf der Bunker-Baustelle 4000 Zwangsarbeiter, 5000 Kriegsgefangene und 2000 KZ-Häftlingen tätig. Die Nationalsozialisten wollten im Bunker einen neuen U-Boot-Typ bauen. Jährlich sollten 170 Exemplare die Werft verlassen.

Der Zentralbusbahnhof in Bremen-Nord. Die ersten Pläne zum Bau eines Busbahnhofes in Vegesack waren bereits 1939 geschmiedet worden, 1949 wurden sie auf Initiative des Verkehrsvereins Bremen-Nord wieder aufgegriffen.

Im Nordwesten des Werderlandes liegt an der Einmündung der Lesum in die Weser gegenüber von Bremen-Vegesack die Halbinsel „Schönebecker Sand“, auf der sich bis in die 1960er Jahre eine Flussbadeanstalt mit Fährverbindung nach Vegesack befand. Im Zuge des Ausbaus der Weser zur Großschifffahrtsstraße wurde der Sandstrand beseitigt und durch Steinschüttungen ersetzt, was das Ende des Badebetriebes bedeutete.

Das Strandbad "Schönebecker Sand" in Bremen-Nord im Jahr 1964: Schwimmunterricht mit Bademeister Hermann Plebansky.

Sturmflutkatastrophe in Bremen-Nord und umzu: Der großen Flut ging am 16. Februar 1962 ein schwerer Sturm voraus.

Dieses Fotos zeigt einen Feuerwehreinsatz bei der Sturmflutkatastrophe in Bremen-Nord und der Region zwischen dem Wardamm umd Bahndamm. Die Sturmflut wurde durch den Orkan Vincinette ausgelöst. 50 Quadratkilometer wurden innerhalb weniger Stunden überschwemmt, was etwa 15 Prozent des Stadtgebietes entspricht.

Zahlreiche Bürger versuchten nach der Überflutung so viel Mobiliar und Hab und Gut wie möglich zu retten.