Vermutlich hatte es genau so kommen müssen. Es ging ja gar nicht anders, zumindest aus Sicht der vielen Zweifler und noch mehr Spötter. Sie alle hatten schon am 19. März 2002 prophezeit, dass es nichts damit werden könne, wenn VW auf einmal eine Oberklasselimousine bauen wollte. Wer maximal Passat kann, der soll auch lieber bei maximal Passat bleiben – und nicht traumtänzerisch solchen Premiumkalibern wie S-Klasse, A8 oder 7er die zahlungskräftige Klientel abspenstig machen wollen.
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