Porsche macht Taycan zum Offroad-Kombi

Über Stock und Stein: Ein spezieller «Gravel»-Mode der Traktionskontrolle soll dem Porsche Taycan Cross Turismo auch abseits des Asphalts zu besserer Bodenhaftung verhelfen. Foto: Andreas Koslowski/Porsche AG/dpa-tmn (Andreas Koslowski / dpa)

Stuttgart (dpa/tmn) - Porsche erweitert die Taycan-Familie: Für Preise ab 93 635 Euro verkaufen die Schwaben die elektrische Oberklasselimousine dann auch als Cross Turismo. Der fährt mit steiler Heckklappe, etwas größerem Kofferraum und dezenten Offroad-Ambitionen vor. Abgesehen von zwei Zentimetern mehr Bodenfreiheit durch eine neue Programmierung der Luftfederung sowie einem speziellen Modus der Traktionskontrolle ändert sich an der Technik allerdings nichts.

Zu erkennen ist der Cross Turismo auf Anhieb nicht nur am modifizierten Heck, sondern auch an rustikalen Anbauteilen: Die Radläufe sind verbreitert, die Gürtellinie trägt Kunststoffplanken und die Stoßfänger sehen stabiler aus. Innen gibt es laut Porsche durch die neue Dachform etwas mehr Kopffreiheit im Fond und den deutlich größeren Kofferraum. Der fasst nun 446 Liter und lässt sich durch Umlegen der Rückbank auf 1212 Liter erweitern. Als Optionen gibt es einen Radträger fürs Heck sowie eine Dachreling samt maßgeschneiderter Transportbox.

Angeboten wird der Cross Turismo immer mit Allradantrieb und der größten Batterie (93,4 kWh Bruttokapazität) in vier Versionen: Als Taycan 4, 4S, Turbo und Turbo S. Damit deckt er eine Leistungsspanne von 280 kW/380 PS bis 460 kW/625 PS ab, kurzfristig sind je nach Modellvariante 350 kW/476 PS bis 560 kW/761 PS abrufbar. Damit beschleunigt der Offroad-Kombi im besten Fall in 2,9 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Reichweite gibt Porsche mit Werten zwischen 388 und 456 Kilometern an.