Ein gutes Jahr nach der Pleite von Air Berlin hat es die nächste deutsche Airline erwischt. Das endgültige Aus der Fluggesellschaft Germania ist eine herbe Nachricht – nicht nur für die Beschäftigten und für Tausende betroffene Kunden. Erheblich unter Druck geraten sind nun auch Regionalflughäfen wie der Bremer Hans-Koschnick-Airport, die stark von Germania abhingen. Es ist fraglich, ob sich diese Lücke im Geschäft schließen lässt.
Trotzdem ist es richtig, dass sich der Staat nicht – wie bei der erheblich größeren Air Berlin – zu einem Rettungsversuch hat hinreißen lassen. Der Fall Germania war wohl hoffnungslos. Niedrige Ticketpreise und steigende Kerosinkosten setzen der gesamten Branche zu. Im gnadenlosen Wettbewerb der Luftverkehrs-Unternehmen können die kleineren Gesellschaften immer schwerer mithalten. Deswegen wollte Germania in den vergangenen Monaten unbedingt wachsen, doch viel zu rasant. Daran hat sich die Airline verhoben.
Es dürfte nicht die letzte Pleite bleiben. Weitere Fluglinien werden den Markt verlassen müssen, weil sie dem Kampfpreis-Diktat der Billigflieger nicht standhalten können. Umso mehr stellt sich die Frage, wie sich Verbraucher vor den Folgen schützen lassen. Wer einen Flug bucht, kann nicht vorher die Bonität seiner Airline prüfen. Helfen kann da eine Insolvenzversicherung – die für Reiseanbieter schon vorgeschrieben ist. Es wäre sinnvoll, wenn Reisenden beim Kauf eines Flugtickets eine solche Absicherung zumindest routinemäßig angeboten würde.
